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星际争霸1.08攻略:撇去北歐的高冷,國產沃爾沃XC40亮點槽點全攻略!

星际争霸视频 www.lsjrn.icu 2019年05月27日 12:11來源:車轍

XC40(詢價)是沃爾沃當前最小號的SUV,也是沃爾沃家族的新成員。

這位新成員初來乍到似乎也有些不懂事,竟然是先以進口的形式引入中國市場,并且還定了個情懷價,讓一眾持幣待購的朋友們驚呼:這價錢我都能買到XC60(詢價)了!

無聲無息地在中國市場賣了半年多之后,它終于國產了。

開始懂事的小家伙也帶著一個更友好的價格而來,并且推出了更多配置的版本來讓眾位消費者選擇。

這一次,它的前途突然變得光明了。

國產跟進口版本有啥區別?

進口和國產向來是一個很敏感的話題,通俗地說,進口車品質更好,更不容易出現所謂的“偷工減料”,只是價格高,無法體現性價比。而國產車呢,很多人理解起來就是質量下降,偷工減料,雖然便宜,但是有條件的話絕對不買國產車。

需要注明的是,這里說的國產車并不是指我們的自主品牌汽車,而是在中國合資投產的外資品牌車型,畢竟要對比進口和國產的話,你得鎖定同一品牌才有可比性,就像沃爾沃XC40這樣的,既有國產版本又有進口版本。

當然了,以上陳述的只是一種多數人主觀臆想的印象,并不代表所有國產車都比相應的進口車質量差,我們可從來沒有這么說過啊。

說到國產XC40與進口XC40有何區別,體現在外觀上的,似乎還真沒有什么區別,長寬高、軸距都是一模一樣。

國產和進口版本都同時提供了普通套件和R-Design運動套件,我們實拍這輛就是帶R-Design運動套件的,與普通版本之間最明顯的差異在前臉的中網、輪圈以及后保險杠上,還有車身上的一些R-Design標識也在表示它的運動版身份。

至于用來表達國產身份的,似乎只有尾部那一行“沃爾沃亞太”了,把這行字一摳,就可以完美掩飾國產身份。以剛才說到的那種“主觀臆想”角度來看,這車的品質瞬間得到了提升。

內飾方面也沒有什么不同,所以我們直接來介紹一下配置結構的不同。

之前的進口XC40作為一款情懷屬性較重的車,并沒有區分太多款配置,簡單地理解就是只需要選擇T4或T5動力即可——4提供三款顏色,T5僅提供一款顏色,全系標配的配置都挺高的,只是T4沒有座椅加熱這么個實用配置。

那么國產之后,自然不能繼續進口那種高冷的套路了,相比進口增加了兩驅的T3動力,采用1.5T三缸渦輪增壓發動機,這款發動機可以說是上下通吃,從沃爾沃到領克再到吉利都用它。此前應用在其他車型上,其運轉品質也令人滿意,三缸的感覺甚微,跟正常的四缸運轉起來并沒有什么差異。

車型當然也要增加,高中低配也是得有的,原本進口的T5和T4分別平移成為國產的T5智雅版和T4智遠版。

配置有何亮點?

既然XC40已經不是一款全新的車型了,外觀內飾的設計我們就不再多說了,這東西大家看圖會更直觀。我們就來給大家介紹一下XC40身上那些有趣的細節和亮點的配置好了。

亮點1

不少人還將XC40的日行燈稱作雷神之錘,很顯然,XC40的日行燈已經進化成一個“Y”字形了,從側面看去已經不再是個錘子了。這個錘子連帶全LED光源的頭燈組都是全系標配的,并且帶有主動遠光功能。高配車型還會有隨動轉向功能。

亮點2

XC40的液晶儀表板不再像家族其他成員那樣根據高低配來區分屏幕大小,全系都是12.3英寸的全液晶儀表板。中央的9英寸多媒體交互屏也是全系標配,屏幕的配置非常到位。

亮點3

Orrefors水晶擋桿居然出現在了T4的兩款豪華版車型上,要知道XC60、S90(詢價)甚至XC90(詢價)都需要到T8版本才能享用這美妙的藝術品。不過運動版就跟這水晶擋桿無緣了,連實拍的這輛T5頂配都是如此。

亮點4

雖然實拍車型的內飾是全黑的,但如果你買的是帶R-Design套件的運動版,并且車身顏色是水晶白,就可以選裝熔巖紅車廂地毯和門板內襯,會讓車廂內的風格更活躍。

亮點5

細節很有心思,副駕駛前方的手套箱有一個可外翻的掛鉤,在副駕駛空置的時候可以用來掛些不安分的東西。尾箱也設計了一個可折疊的地板,豎立起來之后同樣有預留位置可用來掛東西,不過尾箱的可折疊地板需要買到智雅版才提供。

亮點6

最后這個對沃爾沃來說可能已經不能算亮點了,XC40全系標配City Safety城市安全系統,也就是主動剎車這些個主動安全系統。

亮點說完之后必然是……

必然是槽點,正所謂不說缺點的文章大概率是廣告對吧。XC40身上同樣也有著那么幾個小問題。

槽點1

全系都不標配自動泊車,只有頂配的T5才有機會選裝。這玩意兒對老司機是沒啥用,但是有總比沒有好啊。

槽點2

中高配車型那帶有可調腿托的前排座椅,依然繼承了從XC90就遺留下來的問題,坐墊中部會硌腿,使得尋找舒適坐姿的難度加大。

槽點3

后排座椅又短又平,對腿部的承托效果相當有限,盡管空間表現還不錯,但座椅的設計更重要。XC40的前后排座椅問題都出在了坐墊這兒。

槽點4

內飾整體設計的確有自己的風格,但是在豪華感的營造上卻不夠力道,尤其是中控臺和門板上都沒有任何縫線裝飾,雖然用料是貨真價實的,但就是少了點意思,或許這就是北歐人的作風唄。

國產后前途光明?

沃爾沃在中國市場目前算是得到了一定的認可,這次再推出一款緊湊型SUV,應該還有著比較大的把握。不過唯獨有一點遺憾的就是,XC40來得有些晚,而且之前的進口版本有著相對濃厚的情懷屬性,這可能會一定程度上讓不了解的人覺得這車就是走高冷路線的。

實際上XC40倒也完全算不上太高冷,它的風格比較偏向小資情調。這一兩年的豪華品牌緊湊型SUV市場非常熱鬧,去年有捷豹E-Pace(詢價)和凱迪拉克XT4(詢價),今年又來了個雷克薩斯UX(詢價),奧迪Q3(詢價)也迎來了換代。本來沉悶且挑不到好車的豪華品牌緊湊SUV市場,瞬間就變得人才濟濟。

參考沃爾沃另外兩款國產車型在市場上的表現,XC40大概也有機會占據一部分的市場份額。然而問題來了,價格如何?

XC40全系車型的售價區間為26.48萬元~38.58萬元,嚯,光看高配這價格沒比進口便宜多少啊。不過價格這東西得結合配置來看,XC40的配置相比對手的同價車型有著微弱優勢,基本上與同級別競爭力第一梯隊的奧迪Q3凱迪拉克XT4處于同一水平。

所以這微弱優勢的說服力或許并不足以讓消費者鎖定XC40,后期還得看市場優惠,你看XC60的優惠就懂啦。

你一定想問,為啥不買那啥……

把這個問題放到最后,為啥不干脆買個領克01(詢價)?沒錯,XC40與領克01有著千絲萬縷的關系,同出于CMA平臺,2.0T發動機也是同款,甚至連最小離地間隙都是一樣的211mm。硬件上最大的區別或許就是變速箱這塊了,XC40全系采用8AT變速箱,而領克01的前驅版本采用6AT,四驅版本采用7速雙離合。所以某種程度上,XC40最大的競爭對手可能并不是同級別的Q3、XT4之流,反倒是自家的領克01。

頂配的領克01都比最便宜的XC40 T4便宜了十萬有余,干啥跟錢過不去?

這個問題得分兩個角度看。首先,領克本身就是個bug一樣的存在,領克目前在售的所有車型,用到的軟硬件可以說都是超班水平的,這不得不歸功于吉利幾年前收購沃爾沃這一舉措。所以領克的性價比本身就很高很高,它的確或多或少地影響了部分人對沃爾沃的購買決心。

但是另一方面,領克和沃爾沃這兩個品牌的調性卻又完全不同,或者是,領克這個品牌本來就跟所有的汽車品牌不太一樣,它致力于把自己包裝成一個潮牌。追求特立獨行的同時,會有一些讓思想相對保守的人難以接受的地方,比如領克的外觀。而沃爾沃則是一個比較傳統的豪華品牌,主打環保、安全,以及北歐的那種簡約范兒。

兩種風格可以說是大相徑庭,面對的是兩種人群。雖然,在六位數的差價面前,那批選擇沃爾沃的人指不定會去看看領克……但我相信這會是少數。

給個結論,這車能買不?

能買能買,等到終端價格滑落到你能接受的時候,XC40是可以入手的。

它雖然是最小的沃爾沃,但空間不小,用料還很足,細節之處還很用心,光從它本身的表現來看,并沒有出現什么硬傷。它的壓力都來自于外部,稍微晚來了半年錯失了先機,并且在中國還有自家的小兄弟在發光發亮掩蓋了XC40的部分光芒。

如果XC40能夠早日推出PHEV(詢價)插電混動版本,它在市場上將會更加活躍。

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內容來源于車友頭條-車友號-車轍

(本文來自互聯網,不代表小豬二手車的觀點和立場)

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